合肥市軌道交通首次采用地鐵出入口矩形頂管法施工
2023-02-02
2月2日，由安徽交建參建的合肥市軌道交通2號線東延線土建1標橋頭集路站附屬工程施工取得重要進展，合肥市軌道交通市場首臺矩形頂管機“奮進一號”順利推進，標志著項目附屬出入口步入矩形頂管施工新階段。
矩形頂管法是借助頂推設備將管節(jié)由工作井穿越土層推至接收井內。掘進過程中依靠前端刀盤不斷地切削土體并經螺旋機排出。邊頂進、邊切削、邊排土，將管道逐段向前鋪設的一種非開挖施工技術。與明挖建設相比，具有不開挖道路、不封閉交通、不遷改管線等優(yōu)點。可用于管廊、地鐵車站出入口、過街通道以及部分隧道施工，具有廣闊的應用前景。
本次頂管段為橋頭集路站2號出入口，頂管始發(fā)井設在長江東路北側，下穿長江東路，由北向南頂進，在車站主體內接收。通過頂升、平移到達吊裝孔，最后分節(jié)吊裝出井，工藝復雜、技術難度高。頂進過程中下穿市政2×3米雨水箱涵，對地表沉降控制要求高。
安徽交建作為合肥市地鐵車站出入口首個采用矩形頂管法施工的單位，項目部將嚴格相關管理制度，規(guī)范實施行為，提高組織管理與現(xiàn)場安全管控，對過程中每道程序進行超前謀劃，細化頂進、平移施工方案，力求積累施工中的寶貴資料和經驗，助推城市通道建設開拓新的思路和模式，并為合肥市軌道交通領域矩形頂管工藝的推廣應用提供指導和依據(jù)。（通訊員 趙正振）
下一條：155天，2.25公里！
